Capin 2212, bienbenido,te pregunto tu quieres
rebobonar el motor, ya está rebobinado o solo quieres conectarlo.

verificar eso de 4 estrellas,revisar, chequear la placa caracteristica y verificar los voltajes o tensiones, por lo menos sabemos que de 1400rpm, y es de 4 polos debido esta velocidad.

Debes de decirnos mas datos, a que tension deseas conectarlo, si el motor esta quemado y lo quieres rebobinar.

Editado por - capin2212 on 19 Nov 2008 3:58:27 PM

Editado por - capin2212 on 19 Nov 2008 4:12:18 PM

OK,Cuando se rebobina un equipo, el técnico sacaría todos los datos que tiene ese embobinado quemado o achicharrado, contar las espiras por bobinas y las cantidades de bobinas por polo.

Este hara una fotocopia de lo que encontró, por lo que encontró,como vas a rebobinar tal y como estaba, preguntar al cliente a tension estaba conectado, no debes desconectar nada sin hacer el diagrama o conexiones que tiene este motor, es tanto así que los rebobinadores siempre hacen eso, y luego a este motor lo identifican y cuando vuelve ese motor al taller no tienen que sacarle los datos, solo buscan sus datos o sus apuntes.

Pregunta los terminales que salen fuera del motor son 12, y estan numerados si o no.

Ok, estos empalmes estas dos puntas por cada terminal que sale.Si es asi, entonces tenemos el conductor manegtico en paralelo, es decir, me explico;si el motor lleva alambre #18 y se podria usar dos hilos en paralelo #21,.

Y para el caso de las conexiones fuera tenemos los 6 terminales, que es una de las caracteristicas para una conexion estrella, o delta.

conexion delta:230V

T1 y T4 es una bobina
T2 y T5 otra bobina
T3 Y T6 es la otra
Unir ahora a T1 Y T6 Y es la linea L1.
Unir a T4 y T2 y es la linea L2.
Unir a T5 Y T3 y es la linea L3.

Conexion estrella ( Y ):380V

L1 es T1, L2 es T2 y L3 es T3, unir
los finales T4,T5 y T6 unidos y aislar.

Sr. Capin2212, si en algun momento se siento ofendido o mal con unos de mis mensajes anteriores,le pido mil disculpa,esa frase es para que usted no se diera por vencido, eso de de las 4 estrellas,eso nunca se lo he visto, ;pero como decia el rebobinado es una copia de las bobinas que se encontraron quemadas o dañadas,en este caso yo, si tendre que tirar la toalla, porque estabas casi seguro que se trata de alambres en paralelo.

En todo caso para mi es placer tenerlo a usted como unos mis compañero de nuestro equipo, y le recomiendo que siga participando,tanto dar sus reomendaciones y observaciones;pero que se integre al grupo junto con nosotros.

Gracias y pase buenas.

Gracias y hasta luego

quote:

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estimado : le saque todos los datos al bobinado, como ago con todos los que llegan a mi taller, pero se me iso imposible realizar el diagrama o esquema de las conexiones por el estado en que se encotraba el bobinado , solo encontre los empalmes y puentes. los terminales que salen fuera del motor son 6 y no estan numerados , estos 6 terminales estan marcados ( y no numerados) de tal manera que el cliente lo podia conectar en triangulo para 220 v y en esrtella para 380 v. Quizas te hice confundir en mi primer mens al decir que salian 12 puntas del motor , pero en realidad me referia a las 12 puntas del bobinado que estan empalmadas a los 6 cables que salen hacia fuera,

las espiras por bobina nunca fueron problema, claro que las pude contar , tiene 12 espiras la bobina con paso 1/7 y 24 espiras la de paso 1/9. lo que e preguntado desde un principio es otra cosa amigo, saludos

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Checo, bienvenidoñ como veras, en los mensajes, le envié un correo a Capin2212, pra que entre a la página, veo que le puede ser util,tus informaciones son muy buenas;espero que sigas contribuyendo.

Gracias