Partes de un Motor CC
Un motor CC está compuesto de un estator y
un rotor. En muchos motores c.c., generalmente los más pequeños, el estator está
compuesto de imanes para crear un campo magnético.
En motores corriente continua más grandes
este campo magnético se logra con devanados de excitación de campo.
El rotor es el dispositivo que gira en el
centro del motor cc y está compuesto de arrollados de cable conductores de
corriente continua. Esta corriente continua es suministrada al rotor por medio
de las "escobillas" generalmente fabricadas de carbón.
Nota: un
devanado es un arrollado compuesto de cables conductores que tiene un propósito
específico dentro de un motor
Principio básico de funcionamiento de un motor cc.
Cuando un conductor por el que fluye una
corriente continua es colocado bajo la influencia de un campo magnético, se
induce sobre él (el conductor) una fuerza que es perpendicular tanto a las
líneas de campo magnético como al sentido del flujo de la corriente. Ver la
figura. Ver la Primera ley de la
mano derecha
- Campo magnético en azul
- Corriente continua en rojo
- Dirección de la fuerza en violeta
- Imanes: N (norte) y S (sur)
Para que se entienda mejor, ver como se
tiene que colocar este conductor con respecto al eje de rotación del rotor para
que exista movimiento. En este caso la corriente por el conductor fluye
introduciéndose en el gráfico.
- Par motor en azul
- Fuerza en violeta
- Conductor con corriente entrante en el gráfico azul y rojo
- Imanes: N (norte) y S (sur)
Pero en el rotor de un motor cc no hay
solamente un conductor sino muchos. Si se incluye otro conductor exactamente al
otro lado del rotor y con la corriente fluyendo en el mismo sentido, el motor no
girará pues las dos fuerzas ejercidas para el giro del motor se cancelan.
- Par motor en azul
- Fuerza en violeta
- Conductor con corriente entrante en el gráfico azul y rojo
- Imanes: N (norte) y S (sur)
Es por esta razón que las corrientes que
circulan por conductores opuestos deben tener sentidos de circulación opuestos.
Si se hace lo anterior el motor girará por la suma de la fuerza ejercida en los
dos conductores.
Para controlar el sentido del flujo de la
corriente en los conductores se usa un conmutador que realiza la inversión del
sentido de la corriente cuando el conductor pasa por la línea muerta del campo
magnético.
La fuerza con la que el motor gira (el par
motor) es proporcional a la corriente que hay por los conductores. A mayor
tensión, mayor corriente y mayor par motor.
Enlaces relacionados
- Inductor
- Campo magnético creado por una corriente
-
Generador CC
-
Motor AC
- Generador CA (AC)
FCEM, efecto de la carga en un Motor CC >>
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